Máquina de teste de fadiga de carga radial da roda
A máquina de teste de fadiga de carga radial da roda é um dispositivo com um tambor rotativo, com uma superfície lisa e mais ampla que a área de contato do pneu de teste de carga. Quando a roda está rotando, a função de teste aplica uma carga radial constante à roda.
Padrão:
QC/T211-1996 Método de ensaio para rodas de liga leve para motocicletas e ciclomotores;
QC/T212-1996 Condições técnicas gerais para todas as rodas de motocicletas e ciclomotores de alumínio;
JASO T 203-85 Roda de liga leve para motocicletas
Motocicletas ISO8644-1988 Rodas de liga leve Método de teste;
Método de teste para rodas de liga leve de ciclotores ISO 8645-1988;
GB/T6147-92 "Requisitos técnicos de armazenamento e transporte para embalagens de máquinas de teste, marcas de embalagens"
Especificações técnicas:
Modelo de Campo | HST-PWR10 |
Célula de carga | 10KN, precisão da exibição ± 1% (de 20% a 100%) |
Capacidade de carga do atuador | 20 kN |
Pressão de inflação dos pneus | 200 kpa |
Velocidade da linha da superfície do tambor | 2,5 a 140 km/h |
Valor Q | 10KN * 2,25 = 22500N |
Diâmetro do tambor | 1707,6 mm ± 0,25 |
Largura da superfície do tambor | 400 mm |
Número de virada e quilometragem de teste | 106. |
Medir o alcance do cubo após a instalação do pneu | 800 mm |
Dimensão: | 4000 * 1900 * 2200 mm (longo * largo * alto), 4800kg |
Potência total do motor para pneus de carro | 25 kw |
Acessórios | Sistema de resfriamento por vento, completando o blindagem de proteção |
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