Fios e cordas utilizados para reforço de pneus de veículos automotores são uma das aplicações mais exigentes para qualquer produto siderúrgico. Tão fino quanto um fio de cabelo humano, o fio precisa reforçar o pneu para ajudar a suportar cargas complexas em serviço. No entanto, o fio muitas vezes falha devido a impacto, fadiga e fratura.

Um grande desafio associado a esses tipos de arame fino é a finura e a dureza que dificultam a aderência. Sem a abordagem de preensão apropriada, as concentrações de tensão na borda da face da mandíbula produzirão falhas prematuras ou quebras da mandíbula. Além disso, como o material sofre uma pequena deformação durante o teste, descobrimos que o uso de um transdutor de medição de posição tradicional não é suficiente para obter dados de deformação precisos. Por último, se utilizar a extensometria de contato, pode introduzir erros, inclusive aqueles causados ​​por deslizamento dos gumes das facas ou pontos de concentração de tensão.

Sugerimos o uso de nossos sistemas da série HST-HFT para investigar as propriedades de fadiga e fratura de fios utilizados no reforço de pneus. Para os fios mais finos, é ainda mais importante selecionar uma célula de carga de baixa força apropriada e garras de baixa massa adequadas para que um teste dinâmico seja bem-sucedido.